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lubrificazione-dei-motori-ibridi

La lubrificazione nel motore ibrido: nuove sfide per oli e grassi tecnici

 
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Scopri come cambiano gli oli motore per auto ibride: stop & start, basse temperature, carichi variabili. ACEA C6 e Low SAPS: le nuove specifiche per proteggere i motori MHEV e HEV.

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additivi-2026

Additivi per gasolio e benzina 2026: prestazioni, pulizia iniettori e riduzione emissioni

 
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Scopri come funzionano gli additivi per motori diesel e benzina: detergenti, anti-attrito e anti-batterici. Migliora combustione, rendimento e durata del motore con i nuovi prodotti 2026.

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normativa-euro-7_cmsa

Normativa Euro 7: cosa cambia per veicoli leggeri e pesanti e quali effetti sul mercato automobilistico

 
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Scopri come cambia la normativa Euro 7 sulle emissioni: limiti più severi, nuove regole per particolato, batterie, monitoraggio in tempo reale e tempistiche per auto e camion. Scopri implicazioni per motori endotermici e flotte.

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idrogeno-elettrico-o-gasolio

Il futuro dei veicoli pesanti: idrogeno, elettrico o diesel migliorato?

 
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Analisi tecnica e di mercato sulle nuove tecnologie per i veicoli pesanti: idrogeno, elettrico e diesel avanzato. Pro e contro, sfide reali e prospettive per flotte e trasportatori.

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lubs-sintetici-vs-minerali

Lubrificanti sintetici vs minerali: vantaggi, limiti e applicazioni

 
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Scopri come scegliere tra olio minerale e sintetico: composizione, stabilità, viscosità, durata e quando conviene l’uno o l’altro. Analisi tecnica aggiornata a settembre 2025.

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motore-ibrido

Tecnologie ibride leggere: come cambiano i requisiti per gli oli motore

 
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Nel 2025, oltre il 45% delle nuove auto vendute in Europa integra una qualche forma di elettrificazione. La maggioranza non è costituita da ibride plug-in o full hybrid, ma da sistemi ibridi leggeri (Mild Hybrid o MHEV): soluzioni che combinano un motore endotermico tradizionale con un piccolo motore elettrico a 48 V.
Questa tecnologia permette di ridurre consumi ed emissioni, ma introduce nuove sfide per l’olio motore.

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oli-low-saps

Oli low SAPS e protezione dei filtri antiparticolato (DPF/GPF): cosa significa per il cliente

 
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Negli ultimi anni, la dicitura “low SAPS” è diventata un termine ricorrente nelle schede tecniche dei lubrificanti per motori diesel e benzina di nuova generazione.
Dietro questa sigla si nasconde una delle evoluzioni più importanti della lubrificazione moderna: la necessità di proteggere i sistemi di post-trattamento dei gas di scarico, come i filtri antiparticolato (DPF) e i filtri per motori a benzina (GPF).

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oli-per-industria

Grassi e lubrificanti industriali: specifiche, impieghi e manutenzione corretta

 
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Guida completa ai grassi e lubrificanti industriali: composizione, classificazioni, applicazioni e buone pratiche di manutenzione per ridurre usura, consumi ed errori nelle industrie moderne.

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automoto-depoca

Come scegliere il lubrificante giusto per moto e auto d’epoca

 
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Scopri quali lubrificanti usare per moto e auto d’epoca: viscosità, additivi, approvazioni e consigli pratici per proteggere motori storici e mantenerli efficienti nel tempo.

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nuovi-carburanti

Innovazioni nei carburanti e additivi: sperimentazioni e impatto sui distributori 2025

 
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Scopri le innovazioni nei carburanti e negli additivi: biocarburanti avanzati, e-fuel, additivi high-tech. Un’analisi 2025 su come queste sperimentazioni influenzano distributori e rete di rifornimento.

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