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L’AdBlue è un prodotto indispensabile per il funzionamento delle vetture diesel dotate di catalizzatore Scr, il più efficace nell'abbattere le emissioni di ossidi di azoto e, quindi, di gran lunga il più utilizzato sulle auto di ultima generazione.Il catalizzatore Scr (Selective catalyst reduction, riduzione selettiva catalitica) funziona grazie all'immissione nel condotto di scarico di un agente riducente formato da una soluzione al 32,5% di urea tecnica e acqua, appunto l'AdBlue. Questo comporta l'aggiunta, sulle vetture, di un serbatoio, di una pompa di alimentazione, di un dosatore e delle tubazioni di collegamento. Il meccanismo di funzionamento dell'Scr si basa sul fatto che, a partire da 200 °C e in presenza di vapore acqueo, l'urea si trasforma in ammoniaca (non usata come fluido di base, in quanto tossica) e anidride carbonica; l'ammoniaca poi reagisce con gli ossidi di azoto formando azoto e acqua.
La legge prevede espressamente che, in caso di un esaurimento dell’AdBlue, non sia possibile riavviare il motore. Senza l’additivo, del resto, il catalizzatore Scr non funzionerebbe e quindi la vettura non rispetterebbe le norme antinquinamento.
Come si effettua il rabbocco. Il rifornimento non pone grossi problemi, basta svitare il tappo della tanica ed applicare l'apposito beccuccio, ciò permette di evitare fuoriuscite di liquido quando si travasa il prodotto all'interno del bocchettone del serbatoio che è quasi sempre piazzato accanto a quello del gasolio ed è riconoscibile per il caratteristico tappo azzurro e la cui capienza varia sulle auto da 10 a 30 litri. In media il consumo di AdBlue è di circa il 5% sul consumo di gasolio (es: un consumo di gasolio lt 100 comporta un consumo di AdBlue di circa 5 litri)
